Einsatzbereiche Hybridantriebe

MECALAC Multifunktionsbagger "12MTX" mit Cummins

Den Trend zur Hybridisierung von Baumaschinen zeigt die Prototypstudie des 12MTX Hybride, die auf der INTERMAT 2009 mit dem Golden Innovation Award und dem Environmental Award ausgezeichnet wurde. Die Umsetzung erfolgte in Kooperation mit dem französischen Baumaschinenhersteller MECALAC.  Dabei wurde der vorhandene 74 kW Cummins-Dieselmotor durch ein mit 51 kW deutlich kleineres Aggregat desselben Herstellers ausgetauscht. Unterstützt wird dieser durch einen HEINZMANN HYPERION Hybridmotor mit 20/30 kW Permanent-/Spitzenleistung.
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ATLAS Weyhausen Radlader mit Deutz

In Kooperation mit der Deutz AG, dem Baumaschinenhersteller ATLAS WEYHAUSEN und HEINZMANN entstand der weltweit erste, funktionierende Radlader mit Hybridantrieb der 2007 auf der BAUMA vorgestellt wurde.
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LINDE Material Handling Gabelstapler mit VW

Als nahezu „ideale“ Applikation für eine Hybridanwendung kann der Aufgabenbereich eines Gabelstaplers angesehen werden: kurze, sich ständig abwechselnde Zyklen mit hohen Spitzenlasten. Um den Bereich zwischen reinen Elektrostaplern und Staplern mit Verbrennungsmotor abzudecken, wurde ein Hybridstapler auf Basis eines durch einen Gasmotor angetriebenen Gabelstapler entwickelt. Mit diesem Prototyp konnte allein durch die Hybridisierung und durch eine optimierte Betriebsstrategie eine Verbrauchsreduzierung von 17 % erreicht werden.

LADOG Kommunal- und Multifunktionsfahrzeug mit VM Motori

Im Rahmen des Förderprojektes ProInnoII wird aktuell ein Kommunal- und Multifunktionsfahrzeug der LADOG GmbH mit einem HYPERION Hybridmotor der Firma HEINZMANN mit 20/30 kW Permanent-/Spitzenleistung ausgestattet. Als Hauptantrieb dient ein Motor der Baureihe R754 der Firma VM Motori S.p.A. Weiterer Kooperationspartner ist die Hochschule Offenburg, die im Rahmen eines Forschungsauftrages einen kompakten und leistungsfähigen Umrichter für dieses Projekt entwickelt.
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 Leistungsstarke Stand-alone Lösungen für den flexiblen Einsatz

Um den mechanischen Eingriff in ein bestehendes System so gering wie möglich zu halten, entwickelte HEINZMANN zusammen mit einem Kunden eine “Stand-Alone“-Version des HYPERION. Kennzeichnend hierfür ist neben der schnellen Austauschbarkeit die besonders stoßresistente Lagerung des Starter-Generator-Motors. Dank der intelligenten Hybridsteuerung, erkennt das System das Vorhandensein der Maschine und kann somit automatisch die Hybridfunktion zuschalten.
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VSG Speed generator (VSG)

Ein weiterer interessanter Einsatzbereich der Hybridtechnologie sind kleine Dieselgeneratoren, sogenannte „Variable Speed Generators“. Diese werden seit Jahrzehnten im industriellen Bereich eingesetzt, um elektrische Energie im Bereich einiger kW zu erzeugen (Inselbetrieb ohne Speicher für die elektrische Energie: Baustellengeneratoren, Hilfsgeneratoren, sogenannte „Auxiliary Power Units“ in LKWs, usw.).
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